Potražnja za čelikom za brodogradnju
Tokom 1990-ih, rast obima međunarodnog transporta bio je veći od povećanja brodskog kapaciteta. Tržište brodogradnje bilo je aktivno u izgradnji novih brodova i prometu starih brodova. U prvih pet godina, nove brodske transakcije dostigle su 32 miliona tonaže deplasmana. Samo Korporacija brodogradnje moje zemlje izgradila je ukupno 6,76 miliona tona brodova i može izgraditi još 3,5 do 4 miliona tona u narednih pet godina. Čini 1/10 svjetske proizvodnje brodova.
brodograditeljska industrija moje zemlje uspjela je izgraditi 280,000-tonera za naftu, 150,000-tona za prijevoz rasutih tereta, 1,200-tonske platforme za bušenje, 4,200m3 LPG brodova, 3,{ {10}}m3 brodovi na tečni plin i potpuno autonomna hidroglisera velike brzine.
Domaće brodograditeljske kompanije, Ministarstvo saobraćaja i Ministarstvo poljoprivrede koje se bave brodogradnjom imaju kapacitet brodogradnje od oko 6 miliona tona. Može da napravi hiljade proizvoda koji nisu u transportu u 24 kategorije za industrije kao što su metalurgija, elektroenergetika, petrohemija, hidroenergija, ugalj, urbana građevina i laka industrija. Ali kapacitet proizvodnje je nešto manji od japanskih 14 miliona tona i 13 miliona tona u Južnoj Koreji.
Trenutna godišnja potražnja za čelikom za brodogradnju je 2 miliona tona, od čega su čelične ploče za brodogradnju oko 1-1,2 miliona tona. Kina u osnovi može proizvesti četiri vrste čelika i pet razreda brodskih ploča. Potražnja za brodskim pločama opšte čvrstoće od 240Mpa je i dalje glavna, a mogu se proizvoditi i brodske ploče visoke čvrstoće od 450 i 600Mpa.
