NSGP-1 iz Nippon Steel Sumijina. Nippon Steel Sumijin je prvi u svetu koji je razvio novu visokoefikasnu habajuću ploču otpornu na koroziju NSGP-1 (Zaštita životne sredine br. 1), kvaliteta AH32, koja se uglavnom koristi za transporte sirove nafte i džinovsku naftu tankeri. U poređenju sa tradicionalnom čeličnom pločom, otpornost na koroziju ploče otporne na habanje je oko 5 puta veća od originalne čelične ploče, što može uštedjeti proces farbanja kako bi se spriječila korozija, poboljšala sigurnost broda i zaštita okoliša i zavarivanje, obrada i druge metode primjene ploče otporne na habanje su potpuno iste kao kod tradicionalnog čelika i nije potrebno posebno upravljanje konstrukcijom tokom izgradnje.
Kako bi se provjerila otpornost na koroziju nove ploče otporne na koroziju, originalna saradnja Nippon Steel i Nippon NyK koristila je čeličnu ploču otpornu na koroziju na donjoj ploči velikog tankera za naftu (MLCC) "Takamine" koji je izgradio Mitsubishi Heavy Industries u 2004., kroz 2,5 godine pravih brodskih testova, rezultati pokazuju da nova čelična ploča može efikasno spriječiti koroziju. Maksimalna korozivna jama NSGP{4}} čelične ploče je samo 2,8 mm, dok je dubina korozivne jame konvencionalne čelične ploče 6,3 mm. Prema međunarodnoj praksi, korozione jame veće od 4mm zahtevaju prefarbanje trupa, a veće od 7mm zahtevaju popravku zavarivanjem. Pored toga, NYK je izvršio testove na 15 tankera, od kojih je šest koristilo NSGP{12}} čelik, a stopa korozije NSGP-1 bila je samo jedna petina od konvencionalnog čelika. NSGP-1 zvanično prihvatio narudžbe u Japanu od 2007. do 2011. godine, primijenjen je na izgradnju 6 tankera za naftu, na najdužem letu je prošlo 6 godina, nema potrebe za sanacijom korozije, potvrđuje da je NSGP{{20} } habajuća ploča otporna na koroziju ima dobru otpornost na koroziju.
Nippon Steel SMICORE. SMICORE, ploča otporna na habanje visoke otpornosti na koroziju za gornju palubu i donju ploču originalnog rezervoara za ulje koju je razvio Sumitomo Metal, ima ocjenu čvrstoće DH32 i specifikaciju debljine od 16,5 mm. Mehanička svojstva, zavarljivost i karakteristike zavarenog spoja čelične ploče su uporedive sa onima tradicionalnih debelih ploča koje se koriste za rezervoare sirove nafte, a otpornost na koroziju je bolja. U avgustu 2005. godine, SMICORE je pilotiran na originalnim tenkovima 2 i 3 tankera SANKOBLOSSOM. Nakon plovidbe od 2 godine i 9 mjeseci, tanker SANKO BLOSSOM prošao je prvu inspekciju u doku. Rezultati pokazuju da je u gornjoj palubi originalnog rezervoara za ulje smanjenje debljine čelične ploče oko 60% od debljine tradicionalne čelične ploče. U donjoj ploči nije došlo do dubine udubljenja veće od 2 mm. Dubina udubljenja originalne donje ploče rezervoara za ulje br. 2 bila je oko 1/4 one na tradicionalnoj čeličnoj ploči, a dubina udubljenja originalne ploče dna rezervoara za ulje br. 3 bila je oko 60% od one od tradicionalnog čelika ploča. Potvrđena je otpornost SMICORE na koroziju kada se nanese na gornju palubu i dno originalnog rezervoara za ulje.
Jfe-sip-ot iz JFE. Tipična klasa habajuće ploče otporne na koroziju za brodove za transport sirove nafte koju je lansirala kompanija JFE je JFE-SIP-OT DH36, sa specifikacijom maksimalne debljine od 25 mm. Dizajn sastava JFE-SIP-OT ploče otporne na habanje zasniva se na eksperimentalnom istraživanju mehanizma korozije na tački rezervoara tankera za naftu. Stopa korozije čelika je samo 1/7 od one tradicionalne čelične ploče u korozijskom okruženju rezervoara sirove nafte, a otpornost na koroziju obojene ploče otporne na habanje može se poboljšati. Test pokazuje da je dubina korozije točkaste korozije JFE-SIP-OT obojene čelične ploče samo 65% dubina tradicionalne obojene čelične ploče. Krajem 2007. godine, JFE, u saradnji sa Mitsui Merchant Marine, postavio je habajuću ploču otpornu na koroziju na dno i gornju palubu VLCC broda izgrađenog na ostrvu Nishikawa (IHI).
Ploča otporna na koroziju i habanje za brodove za sirovu naftu od čelika Kobe. Kobe Steel je razvio brodsku ploču za transport sirove nafte klase AH32 otpornu na koroziju. S obzirom na dva glavna faktora korozije skladištenja sirove nafte, elementarnog S u sirovoj nafti i otopinu klorida sa niskom pH vrijednošću u sirovoj nafti, razvijenom čeliku su dodani odgovarajući legirajući elementi i izvršena je optimizacija sastava kako bi se generirali proizvodi korozije. na površini čelika postaju stabilan zaštitni film u korozijskom okruženju sirove nafte, sprečavajući S da dođe u kontakt sa čeličnom matricom i inhibirajući reakciju korozije. Osim toga, sastav ploče otporne na habanje također može povećati pH vrijednost tekućine u visokoj korozijskoj jami, usporiti brzinu reakcije katode i inhibirati točkastu koroziju. Test pokazuje da je tačkasta stopa korozije otpornog na koroziju Marine čelika koju je razvio Kobe samo 1/4 one kod tradicionalnog čelika pod S korozijom i 1/5 stope korozije tradicionalnog čelika pod niskim pH otopinom klorida.
