Karakteristike:
Ukupne performanse čelika za ležajeve SKF3 su dobre. Nakon gašenja i oporavka, tvrdoća je visoka i ujednačena, otpornost na habanje dobra, a izloženost zamoru je velika. Čelik ima dobru termičku obradu i dobru sposobnost rezanja nakon protresanja.
SKF3 čelik za ležaje ima dobru žilavost, dobru stabilnost pri paljenju i malu deformaciju tokom termičke obrade. Karbidi u čeliku su ravnomjerno raspoređeni, što nije lako istaložiti mrežu karbonizacije, a lako je eliminirati aktivne požare. Može eliminirati mrežasto i grubo karbidno tkivo kroz aktivnu vatru.
Kada je površinski sadržaj zaostalog ugljika u SKF3 čeličnom ležaju 0.6% 0.7% deoksidacijskog sloja, zbog smanjenja karbida, osjetljivost površinskog sloja na pregrijavanje se povećava. Nakon normalnog zagrijavanja i kaljenja, površinska tvrdoća i dalje može doseći HRC5860, ali je njena čvrstoća na savijanje smanjena za 40% i 50%. Veličina zrna površinskog sloja dostiže 7, a srca 10.
Čelik za ležajeve SKF3 ima dobra svojstva kovanja. Zbog lakoće deaktivacije, atmosferske peći treba zagrijati ili zaštititi u neutralnoj atmosferi. Kovanje termičkim tretmanom može učiniti oporavak gena dobrim, pojednostaviti proces, uštedjeti vrijeme i uštedjeti novac. Ima dobra svojstva rezanja i obrade i idealnu strukturu preostale toplotne obrade. Temperatura zagrijavanja čelika je 320 stepeni, kaljenje je bolje od hromiranog čelika, a dubina tvrdog ulja je 4050 mm.
Gašenje bez nule i žilavost SKF3 čelika za ležajeve mogu eliminirati rane kvarove tarnih ploča čelične žice zbog konvencionalnog gašenja, zagrijavanja i oksidacije i razdvajanja. Ili Mataite poput fine igle, dobre žilavosti.
Korištenje:
SKF3 čelik za ležajeve može se koristiti u proizvodnji količina, kalupa i alata za obradu drveta. Izrada motora sa unutrašnjim sagorevanjem. Električne lokomotive, alatne mašine, traktori, čelična oprema za valjanje, mašine za bušenje, železnička vozila, kao i rudarske mašine, kao što su čelične kugle, valjci i osovine na pogonskim vratilima.
