Neke tehničke tačke zavarivanja čelika X80
Kao ekonomično, sigurno i efikasno sredstvo transporta nafte i gasa, cevovodni transport zauzima značajno mesto u nacionalnoj ekonomiji. X80 čelik je vrsta ultra-niskougljičnog, mikrolegiranog čelika visoke čvrstoće razvijena posljednjih godina, i to je vrsta čeličnog materijala za cjevovode s odličnim performansama u prijenosu prirodnog plina. Poslednjih godina potražnja za prirodnim gasom u našoj zemlji je u velikoj meri porasla, a potražnja i primena čelika X80 za dalekovod prirodnog gasa je naglo povećana sa čelika nižeg kvaliteta X60 na X80. S tim u vezi, pažnju je privuklo i kako osigurati i poboljšati kvalitet zavarivanja čeličnih cijevi X80.
Za performanse i sastav čelika X80, domaći istraživački proces zavarivanja čelika X80:
1, osnovna elektroda ručno zavarivanje korijena + samozaštita punjena žica poluautomatsko zavarivanje, proces pokrivanja;
2. Poluautomatsko zavarivanje korijena + samozaštita punjena žica poluautomatsko zavarivanje proces punjenja i pokrivanja;
3, usvojiti automatski proces zavarivanja. Među tri metode, proces automatskog zavarivanja ima najveću konstrukcijsku efikasnost.
Sinopec Henan Oil Construction Engineering Company i Sinopec Henan Oilfield Oilfield Company kroz istraživanje čelične cijevi ravnog šava 1016mm*18.4mm X80 s tehnologijom kontrole kratkog luka (RMD) zavarivanje korijena prema dolje i automatsko punjenje zavarivanjem, proces zavarivanja poklopca, odredio je osnovni parametri procesa zavarivanja, formirani skup razumnih procesa zavarivanja. Kvalitet zavarivanja je u potpunosti kvalificiran. Njihov rad razjasnio je mjere opreza u zavarivanju čelika X80 i pružio tehničko osiguranje za izgradnju gradilišta.
1. Dizajn utora
Svrha otvaranja žljeba je osigurati prodor zavarivanja i poboljšati čvrstoću spoja obratka, te razumno prilagoditi udio osnovnog metala u metalu šava. Zbog visokog sadržaja korisnih legirajućih elemenata u dodatnom metalu, dizajn žljeba povećava udio dodatnog metala u zavaru, što doprinosi poboljšanju kvalitete zavarivanja. Ostavite tupu ivicu kako biste spriječili izgaranje, a ostavite razmak u korijenu kako biste osigurali prodiranje. Prema iskustvu transporta gasa zapad-istok, oblik žleba je u obliku slova V, ugao pojedinačnog žleba je 22,5 stepeni -23.5 stepeni, razmak suprotnog žleba je 2.4-4. 0mm, a tupa ivica je 0.8-2.4mm.
Drugo, strogo čišćenje cijevi
Prije zavarivanja, rđu, vlagu i ulje na obje strane utora u krugu od 25 mm treba očistiti, a metalni sjaj treba ispolirati, a spiralni zavar ili ravni šav preostala visina unutar 10 mm od kraja cijevi treba glatko polirati da se osigurati nesmetan prijelaz zavara. Nakon što je svaki sloj zavarivanja završen, treba ga odmah očistiti kako bi se osiguralo da nema nečistoća i nedostataka prije zavarivanja sljedećeg sloja prolaza zavara.
Treće, upotreba pisača
Unutrašnji usnik je odabran za uparivanje otvora cijevi, a željezni lim debljine 2.0-3.5 mm se koristi za kontrolu zazora suprotnih usta. Udaljenost između spiralnog zavara susjednog dijela cijevi i suprotnog ušća nije manja od 100 mm. Nakon što je par završen, sljedeća operacija zavarivanja se može izvesti nakon predgrijavanja od 100~200 stepeni unutar 50 mm sa obje strane žljeba prije zavarivanja. Kako bi se spriječile pukotine u procesu zavarivanja, usnik se može ukloniti tek nakon što je korijenski kanal potpuno zavaren.
Četvrto, strogo kontrolirajte temperaturu
Temperatura predgrijavanja i temperatura međusloja moraju se strogo kontrolisati tokom procesa zavarivanja. Kako bi se spriječile hladne pukotine uzrokovane otvrdnulim tkivom u zoni zahvaćene toplinom, zavarivanje između slojeva ne smije biti predugo, a temperaturu treba ravnomjerno mjeriti na obodu 25 mm od otvora cijevi. Kada je temperatura okoline niža od 5 stepeni, zavarivanje se mora izvoditi u vjetrozaštitnoj šupi i moraju se usvojiti mjere izolacije. Tokom procesa zavarivanja, ako se temperatura spoja ohladi ispod minimalne temperature zavarivanja koja je potrebna za proces zavarivanja, spoj treba ponovo zagrijati.
Rezultati ispitivanja pokazuju da je vlačna čvrstoća uzoraka veća od vlačne čvrstoće čelika X80 (620MPa), a svi su polomljeni u osnovnom materijalu, tip loma je duktilni lom. Ispitivanje savijanja i ispitivanje lomljenja čekića za žljebove svi kvalificirani; Prosječna snaga udara je veća od 80J.
